問：AMS申報名詞解釋
Automated Manifest System(AMS)，自動艙單系統(tǒng)，是一個多模化的適用于海運、空運以及鐵路運輸數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。AMS加速了貨物的流動、減少了對紙質(zhì)文件的依賴，7天24小時無間斷的系統(tǒng)服務(wù)，提高了處理艙單數(shù)據(jù)的速度，減少了貨物停留碼頭的時間，可以更加便捷地對貨物進(jìn)行追蹤。在適用于無船承運人的海運AMS系統(tǒng)中，通過使用一個獨一無二的提單號，所有貨物的艙單數(shù)據(jù)便可在船只到達(dá)美國之前進(jìn)行電子傳輸。這使得美國海關(guān)有機(jī)會提前審察提交的文件，決定該貨物是否需要檢查，或貨物一到是否可以立即放行。承運人一收到海關(guān)暫時放行的通知，便可以決定安排貨物，進(jìn)口商也可以安排貨物的檢驗、放行、進(jìn)一步配送等事宜。所有這些都可以在貨物實際到達(dá)前完成。接入海運AMS系統(tǒng)的無船承運人，可以通過該系統(tǒng)自行向美國海關(guān)直接提交電子形式的貨物申報單據(jù)。未接入海運AMS的無船承運人可通過公共承運人或第三方AMS服務(wù)提供商進(jìn)行提交。
美國海關(guān)執(zhí)行的是24小時提前艙單規(guī)則(24-hour advance manifest)。該規(guī)則要求，海運承運人和無船承運人，于集裝箱裝船前24小時，必須向美國海關(guān)提供駛往美國的集裝箱內(nèi)所裝物品的詳細(xì)描述。該規(guī)定可以讓美國海關(guān)于集裝箱在國外港口裝船前，而不是在抵達(dá)美國港口后，分析研究集裝箱內(nèi)所裝物品的信息以識別潛在的恐怖威脅。該規(guī)則于2002年12月2日生效，并設(shè)有60天的緩沖期，2003年2月2日正式執(zhí)行。對違反24小時規(guī)則的海運承運人和無船承運人，美國海關(guān)服務(wù)港將向其發(fā)送“不可裝船”的指示。“不可裝船”指示承運人不得裝載某一被發(fā)現(xiàn)違反24小時規(guī)則的集裝箱。忽視“不可裝船”指示(并繼續(xù)裝載該集裝箱)的海運承運人和無船承運人，將被禁止在美國的任何港口卸載該集裝箱。24小時提前艙單規(guī)則要求承運人和無船承運人通過海運AMS向美國海關(guān)提交電子形式的貨物申報單。
